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    報告指出，隨著航運中心發(fā)展方式不斷轉型升級，航運服務逐步成為國際航運中心發(fā)展的核心驅動力。航運服務子指數(shù)主要通過航運經(jīng)紀服務、航運工程服務、船舶管理服務、海事法律服務、航運金融服務和船舶維修服務六項指標進行綜合測評。評價結果顯示，倫敦、新加坡和香港在航運服務能力上具有不可撼動的優(yōu)勢地位，穩(wěn)居前三名，上海、雅典航運服務發(fā)展迅猛，迪拜、紐約等城市排名有所下滑。

    由新華社上海分社、中國金融信息中心編著的《上海國際航運中心建設藍皮書（2015）》也指出，“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、自貿(mào)區(qū)、海運強國戰(zhàn)略，為上海國際航運中心建設帶來了新的機遇，同時也提出了新的要求。用好國家戰(zhàn)略、融入國家戰(zhàn)略、服務國家戰(zhàn)略，無論當下還是未來，都是上海國際航運中心的主要工作。

    比如，在對接“一帶一路”戰(zhàn)略方面，上海國際航運中心沖在全國前列。上海國際港務集團今年3月成功中標以色列海法新港25年的碼頭經(jīng)營權，未來將持續(xù)加大與海絲沿線主要節(jié)點港口的合作力度，推動沿線基礎設施的互聯(lián)互通。與此同時，上海還努力推動國際中轉集拼和中資非五星旗船沿海捎帶等業(yè)務擴圍，不斷提升?？者\服務保障能力，成為內陸地區(qū)特別是長江流域與“一帶一路”國家的超級“連接器”。

    藍皮書還對上海國際航運中心的現(xiàn)代航運服務業(yè)進行了梳理。數(shù)據(jù)顯示，上海抓住國際航運重心東移的機遇，航運融資、航運保險、航運經(jīng)紀等各項業(yè)務蓬勃發(fā)展。在鞏固已有優(yōu)勢的基礎上，不斷推出創(chuàng)新舉措，打響了上海服務的品牌。根據(jù)規(guī)劃，到2020年上海要基本形成功能齊備、服務優(yōu)質、高效便捷、競爭有序的現(xiàn)代航運服務業(yè)體系，要實現(xiàn)這個目標依然任重道遠。