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根據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示，2016年1-6月，國(guó)內(nèi)港口集裝箱吞吐量排名前十的分別為：上海港、深圳港、寧波舟山港、青島港、廣州港、天津港、大連港、廈門港、營(yíng)口港、連云港港。

其中，上海港以1784.80萬標(biāo)箱吞吐量穩(wěn)坐第一；深圳港以1143.56萬標(biāo)箱的吞吐量位列第二；寧波舟山港以1079.01萬標(biāo)箱的吞吐量緊隨其后。值得關(guān)注的是，新加坡上半年吞吐量同比下降5%至1519萬標(biāo)箱；香港港口集裝箱吞吐量同比下降10.5%至916.1萬標(biāo)箱。同時(shí)，上海港和深圳港前兩個(gè)季度增幅呈現(xiàn)微弱放緩。根據(jù)中科院科學(xué)研究中心預(yù)測(cè)，上海港全年增幅在1.2%-1.7%左右。深圳港的增幅則在1.6%-2.4%左右。

青島港和廣州分別以4%和4.6%數(shù)據(jù)在沿海港口中保持了較高增幅。2015年兩個(gè)港口集裝箱吞吐量都超過1700萬標(biāo)箱。根據(jù)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，2016年青島港將突破1800萬標(biāo)箱。根據(jù)預(yù)測(cè)情況來看，兩港差距不過幾十萬標(biāo)箱，呈現(xiàn)膠著態(tài)勢(shì)。

全國(guó)十大集裝箱港口中，大連港和廈門港對(duì)在2016年對(duì)突破千萬標(biāo)箱都有著熱切渴望。在年初大連全市港航口岸暨物流工作會(huì)議上，大連港提出2016年港口貨物吞吐量4.27億噸，集裝箱吞吐量1000.6萬標(biāo)箱的預(yù)期目標(biāo)。廈門港也希望以自貿(mào)園區(qū)和“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，力爭(zhēng)在2016年實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1000萬標(biāo)箱，并在2018年進(jìn)入世界集裝箱大港“第二梯隊(duì)”。

沿海港口中，連云港港保持了高達(dá)6%的增幅，領(lǐng)先全國(guó)沿海港口。上半年連云港以“穩(wěn)定隴南，爭(zhēng)搶隴北，對(duì)接長(zhǎng)江，做大貿(mào)易”的思路有效確保了在低迷港航形勢(shì)下吞吐量的增長(zhǎng)。

內(nèi)河港口中，蘇州港完成257.14萬標(biāo)箱的吞吐量，增速為6.7%，有望保持在500萬標(biāo)箱陣營(yíng)。