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韓國(guó)大中型造船企業(yè)在造船、海洋裝置領(lǐng)域的2015年具體接單目標(biāo)日前進(jìn)行了披露。

據(jù)造船海洋日刊采訪及統(tǒng)計(jì)結(jié)果，韓國(guó)11家主要船企（包括一些國(guó)外工廠）制定的2015年船舶、海洋裝置接單目標(biāo)共約為605億美元左右。其在2014年的接單總額約為466億美元，今年目標(biāo)與此相比高30%。

據(jù)預(yù)測(cè)，受到低油價(jià)影響，今后一段時(shí)間海洋裝置訂單量估計(jì)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。在此情況下，韓國(guó)船企將熱衷于獲得包括LNG/LPG船(船型 船廠 買賣)、超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)、中大型油輪等在內(nèi)的高附加值船舶訂單。

2015年，韓國(guó)現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)的接單目標(biāo)為229.5億美元。按部門看，造船部門的接單目標(biāo)為83.5億美元；海洋部門的接單目標(biāo)為53億美元；成套設(shè)備部門的接單目標(biāo)為16.5億美元。同時(shí)，現(xiàn)代重工集團(tuán)的現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船接單目標(biāo)分別為38億美元、30億美元。

現(xiàn)代重工曾在2014年的接單目標(biāo)為295.65億美元。按部門看，造船部門接單目標(biāo)為91.5億美元；海洋部門接單目標(biāo)為69億美元；成套設(shè)備部門接單目標(biāo)為50億美元。還有，現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船在2014年的接單目標(biāo)分別為40億美元、35億美元。

現(xiàn)代重工在2014年的業(yè)績(jī)不振，并眼下全球業(yè)界情況也不佳，從而把今年的目標(biāo)也定為較低的水平。

韓國(guó)大宇造船海洋雖然沒(méi)有公開(kāi)發(fā)布有關(guān)2015年接單目標(biāo)，不過(guò)，據(jù)當(dāng)?shù)刈C券業(yè)界估計(jì)，該公司把今年目標(biāo)定為相比去年的145億美元高的150億美元左右。

韓國(guó)三星重工也還沒(méi)公開(kāi)發(fā)布2015年接單目標(biāo)。不過(guò)，據(jù)當(dāng)?shù)刈C券業(yè)界分析，該造船企業(yè)把今年的目標(biāo)定于跟去年相似的150億美元水平。另一角估計(jì)，該公司在造船（商船）、海洋裝置領(lǐng)域，把2015年的目標(biāo)分別定為50億美元、100億美元以上水平。

韓國(guó)STX造船在2015年的接單目標(biāo)為59-60艘、29000億韓元（約合26億美元）水平，相比去年的20億美元有所上調(diào)。

韓國(guó)韓進(jìn)重工（包括Yeongdo造船廠、菲律賓Subic造船廠）的2015年接單目標(biāo)共為25億美元，與去年攻擊性接單目標(biāo)30億美元相比小幅下降。

韓國(guó)城東造船海洋在2015年的接單目標(biāo)為40艘左右、約20000億韓元（約合18億美元），與去年相似。

韓國(guó)的Daesun造船和SPP造船把2015年接單目標(biāo)都定為20艘左右、約5億美元，韓國(guó)大韓造船接單目標(biāo)為10艘、5.6億美元相當(dāng)。Daesun造船和大韓造船的今年接單目標(biāo)與去年的相似。不過(guò)，SPP造船與去年的約15億美元（40艘）相比大幅下降。